昆明道路测量放线零基础学测量

昆明道路测量放线零基础学测量，测量工作在道路、桥梁、隧道等工程建设中起着重要的作用，为获得一条经济、合理的路线，首先要进行路线勘测、绘制带状地形图和纵横断面图，进行纸上定线和路线设计，并将设计好的路线平面位置、纵坡及路基边坡等在地面上标定出来，以便指导施工。当路线跨越河流，拟设置桥梁跨越之前，应测绘河流两岸的地形图，测定桥轴线的长度及桥位处的河床断面，桥位处的河流比降，为桥梁方案选择及结构设计提供必要的数据。施工时，将桥墩、桥台的位置在实地上放样到位，也要进行测设。可以说，道路、桥梁的勘测、设计、施工包括竣工养护等各个阶段都离不开测量技术。

水准仪是基本也是容易学的了。不论学什么仪器，测量学的基本原理，测量误差源分析很基础知识弄懂了其他的都可迎刃而解了。以水准仪为例，知道仪器是在一定距离内提供一条水平视线的概念，再来看什么是后视读数，什么是前视读数，怎么计算高差就很容易理解了。很多人测量时闭合差超限的反应是怀疑仪器出现了问题，而不是从观测方法，读数误差，水准尺误差等来源来分析。除非仪器摔坏了，否则只要仪器定期检定，就算有视准轴不水平的误差也可以通过等视距观测来掉。

路面施工前导线加密注意事项：路基施工结束后，道路已大体成型，我觉得导线加密与复测同开工前一样重要，首先点位尽量根据线形均匀布置在道路两侧，对部分路基标不合理的点可以连测，但尽量重新进行加密至适合施工测量的点上来，再者不要过分离路基边缘太近，以防止在清理预压土、在附近设置取土坑、修边坡等问题而造成连续导线点丢失。

是平面控制测量中的一种方法。将测区内相邻控制点连成直线而构成的折线图形，称为导线。构成导线的控制点，称为导线点，折线边称为导线边。导线测量就是依次测定各导线边的长度和转折角；根据起算数据，推算各边的坐标方位角，从而求出各导线点坐标。

导线测量布设形式：闭合导线，附合导线，支导线。支导线没有校核条件，差错不易发现，所以支导线的点数不宜超过两个，一般仅作补点使用。根据测区的具体条件，导线还可以布设成具有结点或多个闭合环的导线网。我们在去年港华公路导线测量中，后一个已知导线点找不到，只好对后一段进行闭合导线测量。

导线测量过程：首先成立4人组成测量班组，一个前视，一个后视，一个测站点，一个记录。导线测量我们公司每个项目部都配备有全站仪，测距只需对中即可；导线的转折角有左右之分，在导线前进方向左侧的称为左角，而在右侧称为右角，对于附合导线应统一观测左角或右角（在公路测量中，一般是观测右角），对于闭合导线，则观测内角。当采用顺时针方向编号时，闭合导线的右角即为内角，逆时针方向编号时，则左角为内角。

测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更全面的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！

主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。航测、施工、资料、造价，以及单学全站仪和单学GPS-RTK也可以来学习。仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPS-RTK等实训课程。

实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训中心：成都东英时代培训学校（学校面向全国招生，可住宿）

您还可以先试听一下，在考虑是否报名

陈老师电话136-8819-1751微信、Q Q同号