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矿并轨道的组成：矿井轨道由两部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑。
(1)轨道的下部建筑。轨道的下部建筑是上部建筑的基础，即巷道的底板，包括路基和附属设施为了保证轨道的工程质量，从而保证车辆安全运行要求巷道底板岩层坚硬而且稳定。如果底板岩层松软而且不稳定，遇水则发生膨胀使轨道发生底鼓现象，很容易导致运输轨道变形，增加对轨道的日常维修量，而且对车辆安全运行极其不利。
(2)轨道的上部建筑。轨道的上部建筑主要包括道床、轨枕、钢轨、联接零件和道岔等。
水泥枕木使用在矿用开采等企业的建设中，也是现在运输线路铺设中基础的材料，也是现在矿用企业发展中不可缺少的重要物资。矿用混凝土轨枕起着固定矿用运输线路的轨道距离，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使矿用轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定通畅的重要作用。水泥轨枕是巷道运输系统的主要支撑，起的作用很是重要，其一便是把来自钢轨和机车的压力传递给道床，其二便是在传递压力的同时，保持钢轨轨距的准确性，其三是当机车通过时，可以适当的变形以减轻机车造成的冲击力，保护道床避免出现下沉的现场。
水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
工作面轨道铺设质量标准要求：
1、轨道铺设沿巷道中心线直线铺设，巷道中心线即为轨道中心线，轨道中心线距巷道两帮突出部分（设备物件）不得小于1250mm。
2、轨距为600mm，轨距偏差-2~+5mm,轨道连接处必须用螺栓将夹板夹紧，紧固件齐全，轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm,轨道及轨枕木下必须捣平填实，轨面以上净高不小于2400mm，直线段2条钢轨顶面的高差、以及曲线段外轨加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm.
3、轨枕间距，每根轨枕间距中对中不得大于600mm，轨道接头应用双轨枕，特殊地方应根据现场情况适量增加轨枕或减小轨枕间距。轨枕下垫平填实。底板软的地方应挖到实地，并及时汇报矿领导，加旧道木或木板棚支垫稳平。
4、轨道弯道半径不少于5m,弯道处应加装弯绳轮，弯绳轮外侧轮轴中心中对中不大于200mm，弯绳轮组座打混凝土固定，但轮固定螺栓及帽不得糊住，转动灵敏，便于维护。
5、道岔铺设处应用加长加宽特殊枕木，枕木间距根据道岔现场情况适度加密布置。
矿用水泥枕木适用于12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨，轨距有煤矿用的600mm，900mm的，金属矿762mm轨距的，也有铁路上1435轨距的，订货时请说明钢轨是多少，轨距是多少，大运量要求等优点。
矿用水泥枕木螺栓压板安装主要是因为安装方便，在以后维修时也简单，螺栓压板式的螺栓我们都是采用6.8级和8.8级的高强t型螺栓，压板都是通过特殊加工做的，不会出现断裂等问题。
